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英亚官网网址-清华大学苏州汽车研究院实验中心主任邵新建病逝,享年49岁

清华大学苏州汽车研究院实验中心主任邵新建因突发疾病,于12月9日去世,享年49岁。

12月16日,澎湃新闻从多位邵新建亲友处获悉,邵新建遗体告别仪式将于12月18日上午在苏州市相城区殡仪馆举行。

清华大学苏州汽车研究院邵新建同志治丧小组发布的讣告中表示,邵新建1993年从清华大学汽车工程系毕业后一直服务于汽车行业,于2017年担任清华大学苏州汽车研究院实验中心主任,他为行业和研究院试验中心的建设与发展作出了重大贡献。

清华大学苏州汽车研究院官网信息显示,该院成立于2011年,是清华大学第一所面向产业应用的专业化派出研究院,也是清华大学与苏州市政府合作共建的综合性汽车产业研究院。该院依托清华大学技术与人才优势、苏州地区经济与区位优势,以国家和行业重大需求为导向,致力于汽车应用技术研发、科技成果转化和工程技术服务。

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英亚官网app下载-参考消息特稿-为中国芯片“开源铸魂”

【原标题】为中国芯片“开源铸魂”——2020世界计算机大会侧记

文/本报记者 张熠柠 沈丹琳

如果为11月3日至4日在湖南长沙举办的2020世界计算机大会寻找热词,“开源”必须拥有一席之地。

11月3日,2020世界计算机大会在长沙开幕。(陈振海 摄)

提供“弯道超车”新思路

“开源与敏捷芯片设计”“迎接开源芯片新潮流”“中国开源软件新时代”……“开源”成为中国工程院院士廖湘科、中国工程院院士兼中国科学院计算技术研究所研究员倪光南,以及CSDN创始人兼董事长蒋涛等多位参会者不约而同的演讲主题。

提起“开源”,最容易想到软件领域的手机操作系统安卓,及其依托的Linux操作系统。作为一种开发模式和商业模式,“开源”是“开放源代码”的简称,允许用户对源代码进行修改和学习,甚至在版权限制范围内重新发放。这就为系统提供了源源不断的生命力。

“现在所有我们开发的软件里面,绝大部分都是依赖于开源软件来进行建设的。”CSDN创始人蒋涛说,下一个10年,是人工智能的时代,是互联网的时代,是区块链的时代,而这些都是由开源生态推进的,所以掌握开源的操作系统生态非常重要。

现在,开源模式助推操作系统持续发展壮大的经验,恰恰为中国芯片“弯道超车”提供了新思路。

作为发展中国家,中国涉足芯片领域时世界已经形成垄断体系,而且芯片研发原本门槛极高,以14纳米芯片为例,通常需要上亿元研发经费,投入上百人年的精力。

“目前芯片门槛太高,而开源与敏捷芯片将降低开发的成本和门槛。”中国工程院院士廖湘科说,“开源与敏捷芯片设计肯定是未来一个大有前途的趋势。”

同为中国工程院院士的倪光南则进一步展望道:“在开源芯片模式下,三五个人的小团队在三四个月内,只需几万元便能研制出一款具有市场竞争力的芯片,因此对中小企业特别友好。”

据与会专家介绍,开源芯片还有精简、低功耗、模块化和可扩展等优势,与数字经济未来的发展方向十分契合,参与者“可以丢掉历史包袱,专注于新应用”。

更重要的是,在开源环境下,很难再对参与者随意“禁用”“禁供”“停用”“停供”。这在美国无限泛化国家安全、持续打压中国科技企业的背景下,具有特殊的现实意义。

开放合作注入新动能

更多中国企业,特别是中小企业参与开源芯片,不仅能更快实现技术突围,也有助于为全球芯片行业作出更大贡献。尽管开源芯片架构自身存在生态不足、“碎片化”和专利问题等潜在风险,更有可能遭遇业内垄断企业的强烈抵制,但仍有理由保持乐观。

一方面,目前开源芯片的主要架构RISC-V由一个成立于2005年的基金会管理。该基金会是一个非营利的中立机构和开放社区,至今共有235家会员,既包括中国的多家企事业单位,也包括谷歌、IBM、镁光、英伟达、高通、三星、西部数据等商业公司,以及加州大学伯克利分校、苏黎世联邦理工学院、印度理工学院、中科院计算所等学术机构,国际影响力持续扩大。而今年3月,为了寻求技术中立,RISC-V基金会已将总部从美国特拉华州迁至瑞士。

从更深层面,以开源芯片为代表的开源模式之所以在此次世界计算机大会被频频提及,根本原因在于其开放包容、互利共赢的底色。正如多位参会者所指出,在摩尔定律逼近极限的今天,只有开放与合作才能为整个计算行业注入新动能。

图灵奖获得者、美国计算机科学家艾伦·凯在此次大会上有一番意味深长的发言:“合作和竞争是人类最强烈的两种冲动,但更早出现的努力是强调合作而不是竞争。合作建立了所有的文明,创造了我们今天所拥有的财富。”

事实上,开放与合作为计算行业带来的巨大能量,在今年应对疫情的过程中已为世人直接感知。早在3月第一波疫情横扫全球之际,一个名为Folding@Home的组织号召个人电脑用户贡献闲置算力,用于模拟新冠病毒蛋白质的折叠过程,以便探索新冠肺炎的治疗方式。该项目迅速吸引数以百万计成员加入。截至4月13日,这个由志愿者组建的计算网络创下每秒2.4百亿亿次的运算速度纪录,超过全球排名前500位的超级计算机的算力总和。凭借强大算力,项目运行仅仅数周就构建出新冠病毒表面“尖刺”与人体细胞结合的第一阶段。

在现实世界一度因封锁措施而相互隔绝的同时,散布各地的零星资源能以如此效率高度整合,这种开放与合作固然让我们惊叹;而即使再普通的参与者,都有机会成为“超级网络”的一部分,逆袭行业传统巨头,这种开放与合作无疑让我们更加自信和振奋。“开源铸魂”,中国计算产业正当其时。

刊于《参考消息》2020年11月5日第11版

编辑:范蕾

责编:秦雅楠

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英亚官网网址-交通运输部有关负责人解读现代物流网络建设

 堵点在哪?如何打通?——交通运输部有关负责人解读现代物流网络建设

 新华社北京9月11日电 题:堵点在哪?如何打通?——交通运输部有关负责人解读现代物流网络建设

 新华社记者魏玉坤

 物流是流通体系的重要组成方面。日前召开的中央财经委员会第八次会议指出,加快形成内外联通、安全高效的物流网络。为什么要推进物流网络建设?当前物流运输还存在哪些堵点?如何打通?交通运输部政策研究室主任吴春耕11日接受了新华社记者专访。

 吴春耕说,交通运输连接生产和消费两端,是建设现代流通体系、畅通国民经济循环的基础环节和重要依托。

 从生产端看,完善的综合交通网络布局和高效的物流体系,有利于优化产业布局、推动产业分工深化、提高生产组织效率,将更多的人流、物流安全顺畅地联入国内国际经济循环。

 从消费端看,统一开放的运输市场和高效便捷的客货运输体系,有利于扩大交易范围、挖掘国内市场潜力,助力形成国内统一大市场。

 据介绍,近年来,交通运输部加强部门联动,开展降低涉企收费、发展多式联运、完善交通物流基础设施网络等工作,全力推动降低物流成本,取得了积极成效。去年降低全社会物流成本805亿元,今年上半年,降低物流成本超过990亿元。

 吴春耕说,目前交通运输发展仍存在质量不优、韧性不强以及发展不平衡不充分等问题,影响到全社会物流运输效率,主要体现在以下五个方面:

 综合立体交通网络布局需进一步优化,中西部铁路、沿边沿海公路、内河航运、城际轨道等方面存在短板,对国民经济循环的支撑能力不足。

 各种运输方式衔接融合不够,存在转换效率偏低、多式联运发展滞后、末端循环不畅等问题,综合运输效率提升仍有较大空间。

 产业结构和布局、物流发展水平、市场环境等多重因素导致结构性、制度性成本偏高。

 高品质运输服务供给不足,难以满足多样化、个性化的出行需求和高价值、高频次的货运需求。

 国际物流供应链安全性、稳定性不高,航空货运能力存在明显短板,对国际大循环的服务保障能力亟待加强。

 如何打通以上运输堵点?吴春耕说,交通运输部将着力完善现代综合交通运输体系,提高运输效率、降低物流成本,内提质效、外保安畅,努力在构建新发展格局中当好先行官,重点做好以下几方面工作:

 优化国家综合立体交通网络布局。加快建设综合运输通道、枢纽和网络体系,重点推动沿边沿海跨江跨海运输体系、西部陆海新通道(平陆)运河等重大工程建设,推动农村公路向进村入户倾斜,增强区域内交通密度和活力。

 建设现代物流体系。畅通干线物流,完善城乡物流快递末端设施布局,建立健全集装箱多式联运体系,提高生产流通资源配置效率,统筹推进国际物流供应链体系建设。

 壮大上下游产业链。大力发展新能源车船、通用航空等新产业,加强5G、北斗等创新应用,加快建设智慧公路、智慧港口等,形成新的增长动能和投资增长点。

 提升行业现代治理能力。深入落实交通运输领域各项减税降费措施,研究发行公路建设长期债券,推动公路法、收费公路管理条例、农村公路条例等制修订,在深化铁路、公路、航道管理体制改革等方面创新突破,加快形成统一开放的交通运输市场。

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英亚官网-“智博会”新发现:新技术推动传统制造业转型升级

  央视网消息:2020世界数字经济大会暨第十届中国智慧城市与智能经济博览会9月11日在浙江宁波开幕,以“数字驱动,智能发展”为主题,集中展示发布了工业互联网、智能制造和未来智慧生活领域的新技术、新产品。

  这个“微型港口”沙盘按照一定比例真实还原了世界第一大港宁波舟山港的繁忙景象:5G远控龙门吊、无人驾驶卡车、无人理货等等,这些作业都依靠5G与人工智能、物联网和大数据等融合运用,精准穿梭在港区内。

  参展企业负责人周圣贤:通过5G的一个SA网络,实现了港口作业50%效率的提升、40%左右成本的降低,后续我们将会把这套系统推广到全国100多个集装箱码头。

  宁波台记者董寅寅:走在智博会的展馆当中,随处都可以看到和智能制造领域相关的产品。这台就是全球首台也是首次在智博会上亮相的全电式注射智能成型中心,工作人员告诉我,这台设备可以像3D打印机一样完成微小复杂零件的一次成型。

  宁波智能制造技术研究院成型技术专家刘军:这个多面复杂的零件,原来要通过多台机器要几个人一两个小时能够完成,现在通过我们这个机器一分钟可以做20个,而且质量还稳定。

  据了解,本次“智博会”展览面积达到2万平方米,共设4个展馆,通过线上线下联动,举办论坛会议、展览展示、数字经济暨智慧城市体验日、成果发布等十大系列主题活动,打造数字经济展示交流合作国际级大平台。

   第十届“智博会”组委会常务副主任陈炳荣:新的技术、新的模式能够得到深入地应用推广,真正培育我们的数字经济产业发展,同时也推动我们传统制造业的转型升级。

[ 责编:杨煜 ]

ormal; text-indent: 2em;”>第十届“智博会”组委会常务副主任 陈炳荣:新的技术、新的模式能够得到深入地应用推广,真正培育我们的数字经济产业发展,同时也推动我们传统制造业的转型升级。

责编:张青津

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英亚官网-解放军报评论员:坚持党对人民军队的绝对领导

  坚持党对人民军队的绝对领导

  ——二论学习贯彻《中国共产党军队党的建设条例》

  -解放军报评论员

  党对军队绝对领导是中国特色社会主义的本质特征,是党和国家的重要政治优势,是人民军队的建军之本、强军之魂。党对军队绝对领导的根本原则和制度,发端于南昌起义,奠基于三湾改编,定型于古田会议,丰富发展于党领导人民军队革命、建设和改革的伟大实践。军队党的建设的首要任务,就是确保党对军队绝对领导。《中国共产党军队党的建设条例》将党对军队绝对领导的重大问题,以中央党内法规的形式进行集中规范,是完善党对人民军队的绝对领导制度的重要举措。

  党对军队绝对领导是独立的、直接的、全面的领导。军队必须坚持党的领导的唯一性、彻底性、无条件性,完全地无条件地置于党的领导之下。坚持党对军队绝对领导是有一整套制度作保证的,其中处于最高层次、居于统领地位的是军委主席负责制,这是坚持党对军队绝对领导的根本制度和根本实现形式。各级必须把贯彻军委主席负责制作为最高政治要求来遵守、最高政治纪律来维护,坚决贯彻军委主席负责中央军委全面工作、领导指挥全国武装力量、决定国防和军队建设一切重大问题的要求,始终在党的绝对领导下行动和战斗。

  党的十八大以来,党中央、中央军委先后印发《关于新形势下军队政治工作若干问题的决定》、《关于全面深入贯彻军委主席负责制的意见》、《关于加强新时代军队党的建设的决定》等,党对军队绝对领导的制度机制不断健全。党的十九届四中全会通过的《中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定》明确,坚持和完善党对人民军队的绝对领导制度,确保人民军队忠实履行新时代使命任务。《条例》根据新的形势任务,对有关党内法规的规定要求进行系统整合,为坚持党对军队绝对领导提供了制度保证。

  党对军队绝对领导不是空洞的、抽象的,必须贯彻落实到国防和军队建设的各领域全过程,落实到每名官兵的具体行动上。各级要认真学习《条例》关于坚持党对军队绝对领导的各项制度规定,全面掌握根本原则和制度、贯彻军委主席负责制的内涵要求及具体责任、领导体制、组织原则等内容,自觉用于指导工作、规范言行,做到绝对忠诚、绝对纯洁、绝对可靠。

  (本文刊于《解放军报》2020年9月12日第1版)

【编辑:黄钰涵】

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